像大件運(yùn)輸和普貨運(yùn)輸就相比較，司機(jī)跑車(chē)所消耗的精力以及運(yùn)輸費(fèi)用都可想而知；那么這些問(wèn)題出在哪呢？司機(jī)跑車(chē)也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，，來(lái)東勝物流帶著大家一起來(lái)看看。

運(yùn)費(fèi)少這些媒體認(rèn)為主要是和卡車(chē)司機(jī)合作的貨主不穩(wěn)定，經(jīng)常找不到貨源，車(chē)輛被閑置下來(lái)，而每天照樣有大筆的支出在等著。想讓車(chē)輛跑動(dòng)起來(lái)，這些媒體建議卡車(chē)司機(jī)可以和大的運(yùn)輸公司合作，大樹(shù)底下好乘涼，老祖宗說(shuō)的話我們要聽(tīng)。我們也要和貨主多多聯(lián)系，努力提升我們?cè)谪浿餍哪恐械挠∠?，讓貨主感覺(jué)我們不錯(cuò)，把貨物交給我們運(yùn)輸是值得的，同時(shí)將自己的聯(lián)系方式讓貨主保存好，貨主有了運(yùn)輸需求，想起我們的可能就大了。

拉低價(jià)貨也可能使得卡車(chē)司機(jī)的生活質(zhì)量下降，因?yàn)榻?jīng)常找不到貨，心慌之下，選擇運(yùn)費(fèi)明顯偏低的貨源，這樣對(duì)自己是個(gè)傷害，對(duì)同行一樣是個(gè)傷害，正所謂殺敵一千，自損八百說(shuō)的就是這類卡友。媒體建議，不要拉低價(jià)貨，在報(bào)價(jià)時(shí)，即使不拉這趟活，所報(bào)的運(yùn)費(fèi)至少要合理。有些媒體認(rèn)為卡車(chē)司機(jī)的心態(tài)也有問(wèn)題，跑一天是一天。對(duì)于這一點(diǎn)我倒是不敢茍同，一個(gè)恨不得365天天呆在車(chē)上的群體，從十幾萬(wàn)的貨運(yùn)從業(yè)者中挑選，可能也找不出一個(gè)，他們的人生信條是：生命在于貨運(yùn)。

而最主要的支出就多了，我們?cè)賮?lái)解讀下。

不同的人支出肯定是不同的，車(chē)輛支出是必要的，這本來(lái)就是我們吃飯的工具，當(dāng)我們進(jìn)入這行時(shí)，選擇的車(chē)輛最好是適合自己的，不要盲目的追求大馬力等等，選了這些，也許就多出了不必要的支出。除了車(chē)輛支出，與之相對(duì)的就是我們自己生活上的支出，在進(jìn)入這行卡車(chē)司機(jī)會(huì)不知不覺(jué)的染上吸煙，喝酒，賭博等等壞習(xí)慣，鑒于此媒體的建議是賭博一定要禁止，多少人因?yàn)樵劫€越大導(dǎo)致妻離子散的，這個(gè)習(xí)慣一定要戒掉，可能的話，將喝酒，吸煙也禁止掉。還有些費(fèi)用是不可避免的，像加油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、罰款，零件損壞更換費(fèi)，車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)，媒體給到的建議是在出車(chē)前對(duì)車(chē)輛檢查一篇，保證在路上不會(huì)出問(wèn)題，養(yǎng)成一個(gè)好的駕駛習(xí)慣，減少加油費(fèi)，降低車(chē)輛部件的損壞率等等。

總的來(lái)說(shuō)，想在貨運(yùn)行業(yè)活的好好的，客觀問(wèn)題如果不能避免的話，先改正掉由于主觀原因所導(dǎo)致的一系列問(wèn)題，如此我們卡車(chē)人才會(huì)越跑越輕松。

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